Строительство скоростной трамвайной линии в Шушарах и Славянке вышло на завершающий этап
Второй этап одного из самых амбициозных транспортных проектов Петербурга последних лет подходит к финалу. Новая трамвайная линия «Славянка» - скоростная, выделенная, без пробок - должна изменить жизнь десятков тысяч горожан, которые годами теряли часы в утренних заторах на юге города.
Что уже сделано: цифры говорят сами за себя
Строители укладывают рельсы ударными темпами. На сегодняшний день готово более 80% пути - это свыше 16 километров трамвайного полотна. Почти все 300 опор контактной сети установлены на своих местах. Пять тяговых подстанций, которые обеспечат линию электропитанием, смонтированы полностью.
- Рельсы уложены на 80% - более 16 км пути
- Около 300 опор контактной сети установлены
- 5 тяговых подстанций введены в монтаж
- Путепровод над Витебским проспектом: рельсы уложены, идёт протяжка проводов
- Благоустройство у моста через Кузьминку завершат к концу июля
Отдельная история - путепровод над Витебским проспектом. Трамвай пройдёт над магистралью, не смешиваясь с автомобильным потоком. Это не косметика. Это принципиальное инженерное решение, которое и делает линию по-настоящему скоростной.
Частные деньги, городская инфраструктура и горизонт до 2049 года
Проект строится по схеме государственно-частного партнёрства - город объединился с группой «АБЗ-1», Газпромбанком и ДОМ.РФ. Соглашение действует до 2049 года. Это значит, что инвестор не просто сдаст объект и уйдёт: он будет обслуживать линию десятилетиями, кровно заинтересованный в её работоспособности.
Для сравнения: первый участок линии уже функционирует и перевёз более 1,7 миллиона пассажиров. Спрос очевиден. Жители Шушар и Славянки давно голосуют ногами - в прямом смысле слова, штурмуя переполненные автобусы каждое утро. Кстати, пока стройка идёт к финишу, городская жизнь не останавливается - в эти же дни, например, болельщики следят за трансляцией Эквадор - Кюрасао прямая трансляция и другими крупными событиями, но транспортная реформа на юге города - не менее захватывающий сюжет.
Когда и что изменится для пассажиров
Полноценный запуск второго участка - от депо в Шушарах до Славянки с выходом к метро - запланирован на декабрь 2026 года. До конца июля завершат благоустройство территории у моста через Кузьминку: обещают не просто транспортный узел, а нормальное городское пространство.
Выделенное полотно, путепровод над загруженной магистралью, современные системы управления на конечной - всё это складывается в маршрут, который реально будет держать расписание. Для юга Петербурга, где пробки стали частью ландшафта, это не мелочь. Это смена правил игры.
